הפיתוח של בודקי עיכוב בעירה-לכלליים משולב באופן הדוק עם התקדמות בתקני בטיחות חומרים וטכנולוגיות בדיקה. תקן GB/T 2408-2008, *קביעת מאפייני השריפה של-שיטות אופקיות ואנכיות של פלסטיק*, הפך לחובה בסביבות 2013, והחליף את תקן GB/T 2408-1996 הקודם. תקן חדש זה העלה את הדרישות לדיוק של התקני תזמון וממדים של דגימות בדיקה, ובכך הניע ישירות את השדרוג וההחלפה של ציוד בדיקה מיינסטרים; לדוגמה, בודק דליקות CZF-3 אופקי-אנכי שתוכנן לעמוד בתקן הישן - הוחלף בדגם CZF-5, התואם לתקן החדש.
מאז, טכנולוגיית בדיקת עיכוב בעירה המשיכה להתפתח. בשנים האחרונות, מכשירים אלה התקדמו לעבר אוטומציה ותפעול חכם; לדוגמה, כמה דגמים חדשים משלבים כעת טכנולוגיית בקרת מסך מגע כדי לייעל את זרימות העבודה התפעוליות, בעוד שטכנולוגיית האינטרנט של הדברים (IoT) הוצגה כדי לאפשר ניטור וניהול מרחוק של נתונים. בודקי עיכוב בעירה מודרניים מצוידים כעת בדרך כלל בחיישני דיוק- גבוהים יותר ומערכות רכישה וניתוח נתונים חכמות, ובכך משפרים את הדיוק והיעילות של תהליך הבדיקה.
