בודק חדירת אש במטוסים

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies היא אחת היצרניות והספקיות המובילות של בודקי חדירת אש למטוסים בסין. ברוכים הבאים לציוד בדיקה פרימיום סיטונאי במחיר תחרותי מהמפעל שלנו. אם יש לך שאלה לגבי הצעת מחיר, אל תהסס לשלוח לנו דוא"ל.

 

 

עם הבשלות הגוברת של טכנולוגיית התעופה, מוקדשת תשומת לב רבה יותר לבדיקות דליקות של חומרי תעופה. מבערי דלק תעופה בשימוש בינלאומי מאומצים גם יותר לבדיקת מגוון חומרים המשמשים בכלי תעופה וחלל.

 

בודק שריפת חומרי מטוס זה תוכנן ופותח על פי תקנים בינלאומיים ומקומיים רלוונטיים, תוך שימוש במבער גז אמריקאי גדול מיובא ועקרונות עיצוב מבוססי תקן-. זה מאומץ יותר ויותר על ידי מכוני מחקר תעופה סמכותיים בסין.

 

הציוד הוא ספסל בדיקה משולב רב תכליתי. הוא יכול לבצע בדיקות בעירה באמצעות מבער גז גדול ומבער גז קטן על גבי ציוד, אביזרים וחלקים מבניים באזורי אש ייעודיים של מטוסים, לרבות כבלים, מחברים חשמליים, צינורות ורכיבים פניאומטיים.

 

צורב הדור השני- האחרון של TESTech עוצב מחדש בהתאם לדרישות ה-FAA העדכניות ביותר. הוא מתייחס להפסקת הדור הראשון של מבער -אב הטיפוס ובחוסר היציבות בטמפרטורה ובתפוקת החום של העיצוב של הדור הראשון. מבער זה עומד במלואו בדרישות ה-FAA הרלוונטיות לבדיקות אש של חומרי מטוסים שונים.

 

 

מכשיר בדיקת הצריבה של תא המטען בלוח המטוס מורכב ממבער תעופתי, תמיכת מבערים, פלטפורמה ניידת, מכשיר כיול טמפרטורה, מכשיר לכיול שטף חום, מערכת אספקת גז, מערכת אספקת דלק, מערכת בקרה ורכישת נתונים ומחשב.

 

1. מבער

• המבער משתמש במבנה נירוסטה ומורכב בעיקר מווסת לחץ אוויר, מחולל מערבולות, תעלת בעירה, צינור דלק, מצת, משתיק קול ויציאת מבער חרוטי.
• מצויד במשתיק קול אמריקאי מיובא כדי למנוע את הרעש העז שנוצר מאוויר-במהירות גבוהה.
• צינור הבעירה וצינור הדלק הם מפלדת אל חלד, המציעים עמידות-בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ומראה מסודר.
• מצת מותקן בזרבובית ומאומץ מתקן הצתה אוטומטי לבטיחות ולהפעלה נוחה.
• יציאת המבער החרוטית עשויה מפלדת אל חלד לעמידות-בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ועמידות בפני עיוותים. עובי החומר הוא 1.650 ±0.375 מ"מ, אורך 305 ±3 מ"מ, גובה פתיחה 152 ±6 מ"מ, ורוחב 280 ±6 מ"מ.
• מצויד במפלס לייזר לתצפית וכיול מדויק של עמדות חימום, כיול ובדיקה.
• מצויד ברמת זווית דיוק-מיובאת גבוהה לצפייה ישירה נוחה של זווית סיבוב המבער.

 

2. תמיכת מבערים

• מכלול תומך מבער-בעיבוד מדויק עם גימור אטרקטיבי עמיד בפני קורוזיה- ותמיכה אמינה במבער.
• תמיכת המבערים מותקנת על הפלטפורמה הניידת ועוברת אוטומטית להצתה, כיול טמפרטורה, כיול שטף חום ותחנות בדיקה.
• המבער משנה זווית אוטומטית ויכול לבצע בדיקות ב-0 מעלות, 45 מעלות, 90 מעלות ובמצבים אחרים.

 

3. פלטפורמה ניידת

• הפלטפורמה הניידת מרותכת מפלדת קרן I- ליציבות וחוזק.
• הפלטפורמה מצוידת במסילות הדרכה חשמליות ומתגי מיקום לתנועה חלקה של תומך המבער והמבער לתחנות כיול או בדיקה שונות עם מיקום מדויק.
• מוגדר עם מנגנון גרירה-של שרשרת להגנה על כבלי בקרה.
• כל קווי החשמל והנתונים ארוזים במובילי כבלים ונעים עם מסילת ההדרכה, מה שמבטיח מעגל בדיקה מסודר ובטוח.

 

4. מערכת אספקת אוויר מבער

• מדחס אוויר ומיכל אגירת אוויר שיסופקו על ידי הלקוח.
• אספקת גז יציבה עם בקרת מסך-מגע, פעולה נקייה ושמן-ללא רעש, רעש נמוך ושימוש קל.
• משתיק קול אמריקאי מיובא מפחית רעש חריף הנגרם על ידי-אוויר במהירות גבוהה.
• שסתום סולנואיד גדול-מספק או עוצר אוויר אוטומטית בהתאם למצב ההפעלה.
• צינור אספקת האוויר משתמש בחיבור צינור לתנועה קלה עם המבער.
• במהלך הבדיקה, אוויר יבש עם לחץ וזרימה יציבים מעל 0.6 MPa מסופק באופן רציף.
• ווסת לחץ אוויר משתמש בשסתום ויסות לחץ מיובא-בדיוק גבוה עם טווח התאמה של 0 עד 0.8 MPa.
• פיית אוויר מבער משתמשת בזרבובית מיובאת כדי להבטיח יחס זרימת לחץ אוויר- יציב וללא שגיאות במהירות ובזרימת הגז במהלך הבדיקה.

 

5. מערכת אספקת דלק מבער

• מערכת אספקת הדלק מורכבת בעיקר ממיכל גז מייצב-לחץ, מיכל אחסון דלק, מסנן דלק, מד זרימה מיובא ושסתום סולנואיד.
• הלחץ והזרימה של אספקת הדלק יציבים, אטומיזציית הדלק מספקת, וקיבולת המיכל עומדת ביותר מ-30 דקות של בדיקה; ניתן להתאים קיבולות טנקים שונות לפי משך הבדיקה הנדרש. הדלק מסופק על ידי הלקוח.
• המערכת מצוידת בהתקן חנקן בטוהר- גבוה ובשסתום דקומפרסיה-בדיוק גבוה כדי לספק לחץ דלק יציב באופן רציף מ-0 עד 1 מגפ"ס.
• מצויד במיכל גז מייצב -לחץ- מפלדת אל חלד גבוה כדי לשמור ביעילות על לחץ אספקת הדלק.
• מצויד במיכל אחסון דלק מנירוסטה המדורג ל-2 MPa, מתאים לבדיקות בעירה ארוכות-, עם מערכת אזעקה ברמת נוזל- לניטור דלק בזמן-בזמן אמת.
• מצויד במסנן דלק, קולט לחץ וקולט טמפרטורת דלק לאיסוף-בזמן אמת של פרמטרים הקשורים לדלק-.
• ווסת-בדיוק גבוה משמש להתאמה עדינה של כל לחץ שמן בטווח של 0 עד 0.8 MPa בהתאם לדרישות הבדיקה, מה שמבטיח זרימת דלק ולחץ יציבים.
• פיית דלק מיובאת מספקת אטומיזציה טובה, בעירה מלאה ולהבה יציבה במהלך הבדיקה.

 

6. מערכת כיול שטף חום

• משתמש ברדיד שטף חום כולל-מד שטף חום Gardon בטווח של 0 עד 17 W/cm2 ודיוק של ±3 אחוזים.
• במהלך הכיול, מד שטף החום מותקן על לוח בידוד באורך 305 ±3 מ"מ, רוחב 152 ±3 מ"מ, ועובי 19 ±3 מ"מ.
• מד שטף החום והלוח המבודד מותקנים מעל התומך, 203 ±3 מ"מ מהיציאה החרוטית של המבער וממוקמים על קו המרכז של החרוט.
• מוגדר עם מערכת -קירור מים כולל מיכל ומשאבה, עם הגנת הפעלה אוטומטית של -קירור מים כדי למנוע נזק למד שטף החום.

 

7. מערכת כיול טמפרטורת להבה

• שבעה צמדים תרמויים מסוג K-מיובאים אמריקאים, מעטפת מתכת 304, קוטר 1.6 מ"מ, לאיסוף טמפרטורת להבה בזמן-בזמן אמת עם דיוק של 1 C.
• שבעה צמדים תרמויים מסוג K-מיובאים אמריקאיים, מצופים מתכת 304, קוטר 3 מ"מ, אופציונלי לדרישות הבדיקה של FAA.
• מצויד במבנה התאמת צמד תרמי הזזה למיקום כיול טמפרטורה פשוט ונוח.
• עיצוב מסגרת כיול בלעדי עומד בדרישות כיול של 0 מעלות, 45 מעלות ו-90 מעלות; המבער יכול לעבור ממצב כיול למצב בדיקת דגימה מבלי להזיז את מסגרת הכיול.
• מודול רכישת טמפרטורות בעל ביצועים גבוהים של 16-bit עם תדר דגימה של 1 הרץ.
• מיקום התקנת הצמד התרמי הוא 203 ±3 מ"מ מהשקע החרוטי של המבער, והטמפרטורה הממוצעת בתוך 30 שניות היא לא פחות מ-871 C.

 

8. מערכת בעירה ותוכנה מבערים

• ארון בקרת מעגל אוויר ומעגל דלק עצמאי מאפשר שליטה מרחוק על כל הניסוי מבלי לעבור בין יחידות בקרה.
• ארון בקרת פעולת בדיקה עצמאי מאפשר התאמה-בזמן אמת של לחץ הגז, זרימת האוויר, לחץ הדלק וזרימת הדלק בעמדת הבדיקה.
• תוכנת תפעול Labview עם ממשק ידידותי, תמציתי וברור ויזואלית ועיצוב מודולרי.
• מערכת בקרת מחשב Labview מספקת הצתה אוטומטית, בקרת תהליכים- אוטומטית, ורישום{1} בדיקה אוטומטית של נתונים בתדירות רכישת נתונים של עד 1 הרץ.
• שסתום סולנואיד אוויר ושסתום סולנואיד דלק בקרה אוטומטית-כבוי של אוויר ודלק.
• מערכת ההצתה האוטומטית של מצתים-ממוחשבת יוצרת אוטומטית עקומות טמפרטורה ושטף חום.
• מצויד במערכת הצתה אוטומטית.
• מצויד במערכת כיול להבה.
• מצויד במערכת כיול צפיפות שטף חום.
• תהליך הבדיקה נשלט אוטומטית על ידי המחשב.
• המערכת מייצרת דוחות בדיקה אוטומטית.
• דוח הבדיקה כולל זמן בעירה, שטף חום מקסימלי על פני השטח החשופים של דגימות שמיכת בידוד תרמי ואקוסטי, והזמן שבו מתרחש שטף החום המקסימלי.
• מערכת תצוגת LCD עם מסך גדול- מספקת ניטור-בזמן אמת של תהליך בדיקת הבעירה.
• מערכת תרגום וסיבוב אוטומטיים עם למידת מיקום ופונקציית זיכרון.

 

 

פָּרָמֶטֶר	עֵרֶך
ספק כוח	AC 220V, 50/60Hz
כוח מקסימלי	2000 VA
טמפרטורת להבה	0 עד 1100 C מתכוונן

 

 

• שטח מעבדה מומלץ גדול מ-6 מ' אורך, 3 מ' רוחב ו-3 מ' גובה.
• המעבדה תצויד במתקני חילוץ עשן.
• אסור שיהיה במעבדה אוויר נע. דלתות וחלונות צריכים להישאר סגורים במהלך הבדיקה, אחרת שדה החום של המבער יושפע.
• חדר הבעירה יהיה מצויד במתקני-כיבוי אש.
• נדרש מדחס אוויר גדול ומיכל אחסון-אוויר דחוס.
• חובה גליל חנקן.

 

 

• מספר צינורות שמן-בלחץ גבוה בגדלים של 2 נקודות, 6 נקודות ו-1 אינץ'.
• מספר צינורות אוויר בלחץ גבוה ב-6-נקודות.
• כמה מהדקי צינורות מנירוסטה, מהדקי צינורות, אבזמים וברגים.
• זוג אחד של כפפות-עמידות בפני אש-בטמפרטורה גבוהה.
• מספר טבעות איטום למיכל שמן.
• מספר צינורות סיליקון-בטמפרטורה גבוהה.
• סט מכשיר תדלוק ידני אחד.

 

 

• הדור הראשון של הדור -דרש עיצוב ושינוי על בסיס מותג ודגם המבערים הסטנדרטיים- כדי לספק זרימת אוויר וזרימת שמן קבועים.
• למבערים מהדור הראשון-היה חוסר יציבות בתפוקת הלהבה והחום.
• מותג המבערים והדגם המצוינים בתקן המקורי הופסקו.
• לאחר זיהוי הבעיות הללו, ה-FAA החלה לפתח-דור שני לצורבים. בהתבסס על מחקר מקיף של תיעוד מבערים מהדור השני-זר, TESTech פיתחה בהצלחה מבער תעופתי מדור שני תואם לחלוטין- לאחר יותר משנה אחת של תכנון ופיתוח. זה כבר נמסר לשימוש על ידי Aero Engine Corporation מסין.

 

תגיות פופולריות: בודק חדירת אש של מטוסים, יצרנים, ספקים, מפעלים של בודקי חדירת אש של מטוסים בסין